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Dès
9 heures du matin un "Samedi Tonic" a été concocté
pour les Challengers.
Le breefing de la journée est lancé, la remise des tenues
effectué et c'est parti !
Un bivouac Land Only se situe dans un pré, en contre-bas du Château...
Splendide !
L'organisation a même prévu des abris à la disposition
des participants. Bien vu...
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Le
programme du dimanche est entièrement consacré à
l'épreuve du trial. 5 zones sympatiques ont été
aménagées pour les participants qui devront faire preuve
d'un bon coup d'oeil pour déterminer la bonne trajectoire et
doser le filet de gaz adéquat...
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L'atelier
Gymkhana a rendu dingue plus d'un concurrent : Deux croisements
de ponts successifs et en marche arrière, s'il vous plait !
Le tracé est court mais très technique et peu de concurrents
sont sortis à zéro faute.
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| Une magnifique
épreuve de Canoé le matin, rien de plus vivifiant !
L'épreuve consiste à parcourir 300 mètres de lacets
à enchaîner le plus rapidement possible, un demi tour à
effectuer et les 300 mètres du retour avec l'arrivée en ligne
de mire... |
Heureusement pour
certains, la rivère est suffisamment large pour autoriser quelques
erreurs de synchronisation...
Merci à tous pour vos fous rires complices !
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Opération
Méca : La perplexité se lit sur la trombine des concurrents.
On se gatte la tête, puis le menton... Un démarreur de Series
à remonter demande du sang froid et une dose de bon sens !
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Le chrono est parti,
certains mettent moins de 5 minutes pour le remontage. Tout est ok ?
Passons alors au contrôle électrique : un petit coup de
pince d'Olive et c'est un bonus ou un malus.
Bravo mesdames...
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L'atelier
Traveland impose calme, concentration et surtout un bon
copilote pour le guidage : La combinaison gagnante pour réussir pleinement
cet exercice.
Attention à l'arbre tout de même !
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Pas de problèmes
majeurs pour les concurrents, tous leurs véhicules passeront
sans emcombre.
Petit bonus à l'arrivée : heureusement il ne pleut
pas !
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L'épreuve
VTT, effectuée en relais. Rapide, un peu cassant,
avec quelques gamelles providentielles pour alimenter les fous rires (Merci
Jéjé!) : Des freins trop serrés, peut-être ?!
Les meilleurs accompissent le trajet en moins de 3 minutes.
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L'Equipe
Land : Le but de cet atelier de cohésion de groupe est
de faire progresser un Land juché sur 3 traverses parallèles.
Chaque traverse libérée par la progression du véhicule
doit être ramenée vers l'avant pour assurer la continuité
du "parcours en kit"...
Au total, pas moins de 5 manipulations de traverses sont nécessaires
pour amener le Land jusqu'à la ligne d'arrivée. Les meilleurs
vont mettre moins de 2 minutes pour réaliser le trajet intégralement.
Chaud devant !
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L'heure
de l'épreuve tant redoutée a sonné : Le Tire
Land... Cette année c'est le Stage One d'Eric qui a fait
souffrir les équipes.
La manoeuvre consiste à faire progresser le Land à l'arrêt,
à l'aide d'un Tirfort et sur une distance d'environ 10 mètres.
Allez, sans rancune et encore bravo à tous !
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Le
Guillaume-Land est un nouvel atelier de détente,
mais de précision ! Ici la concentration est de rigueur : L'oeil
grand ouvert, l'aplomb impeccable, le candidat est prêt pour trois
tirs au pistolet à plomb et trois tirs à l'arc.
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L'atelier
est entièrement sécurisé et géré
par un spécialiste. Cela n'empêche pas les quolibets de
fuser à chaque tir loupé !
Les arbres situés près de la cible ne vous remercient
pas !
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| La "Miss
Tonic" du week-end ! Elle sera très justement récompensée par l'organisation
en remportant le Prix Spécial du Jury pour son engagement et sa bonne humeur
tout au long du week-end (surtout lors des épreuves très physiques comme
l'atelier du Tirfor) |
Oups! un faux pas
sur le pont de singe et c'est la faute ! Evidemment toutes les sécurités
ont été prises sur cet atelier d'altitude... Attention
le chrono ne s'arrête pas pour autant...
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La
journée du samedi s'achève vers 19h00, chacun rejoint son camp de base
après quelques virées en freelance sur les pistes. La soirée ne se prolongera
pas tard dans la nuit car les participants, très sollicités par cette
journée tonique, ont besoin de repos !
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Demain
matin les épreuves du trial débuteront à partir de 10h.
Rien n'est joué et pour certains, il s'agit dès à présent de préserver
une position favorable dans le classement (les points ont été chèrement
obtenus !)
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Un
trial de haute volée accueille les participants dès les premières heures
du Dimanche. Il faut retrouver rapidement sa dextérité pour éviter les
"touchettes" pénalisantes tout au long des 4 zones du trial.
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Les
concurrents ont quelques difficultés à conserver le grip sur certaines
parties rendues grasses par la petite pluie de la fin de soirée du Samedi.
Surtout rester attentif et savoir anticiper...
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Cyril
n'hésite pas à envoyer son FC101, tout fraîchement restauré, dans les
zones du trial. Cela lui vaudra quelques positions hautes en couleur pour
le plus grand plaisir des photographes à l'affût !
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Les
passages s'enchaînent et alternent croisements, dévers, raidillons variés
et trous boueux... Tous les ingrédients sont réunis pour tester son
aptitude au franchissement et son "coup de volant".
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Attention, véhicule
à la descente ! Ne pas laisser partir son véhicule, maîtriser sa glissade
avec un petit coup de gaz en sortie pour ne pas rester scotché au fond...
Ok, ça passe
!
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Un
beau plantage du FC101 qui a sous-estimé la profondeur du trou de boue
sur la Zone 1 du Trial. L'opération ne durera pas plus de 10mn et le
splendide véhicule retrouvera une position plus décente.
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La
progression est délicate, le sol est relativement gras et la déclivité
de la "Cavée", très importante sur cette portion, assure le reste... Tous
les participants passeront sans dommage sous la haute surveillance des
membres de l'organisation. Emmanuel sur la photo.
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Les
châssis longs ne sont pas à la fête dans le tracé de la "Cavée". Pénalisés
par leur gabarit, les trajectoires sont prises au centimètre...
Ici le 110 V8, nourri aux hormones, de Sylvain (Pseudo : Sventhenat)
dans un de ses exercices favoris.
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Gérard,
un organisateur heureux, généreux et surtout garanti sans cholestérol
!
Avec toute son équipe, il s'est donné sans compter pour la pleine réussite
de cette 1ère édition du Challenge Landmania en Normandie...
Un grand merci également à Antoine le sympathique propriétaire
de ce splendide terrain, pour sa gentillesse et la qualité de son accueil.
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16h
sonne l'heure de la remise des prix. Une dernière surprise attend les
concurrents: de magnifiques trophées à l'effigie du noble 109 Series
II récompensent les 3 premières places ! Ces moulages ont été réalisés
par Manu, un membre de l'organisation. Tous les participants
repartiront avec un petit lot commémoratif.
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La
première place est attribuée à Marc (Pseudo : Marcommando),
à bord de son vaillant Lightweight. A noter que la 2ème place, jusqu'au
samedi soir, revenait également à un Lightweight, celui d'Albin
(Pseudo : LGWT), qui a été victime d'une casse de différentiel
avant, l'empêchant de terminer l'épreuve du trial du Dimanche...
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Sous les applaudissement
nourris, chaque équipage passera récupérer son trophée. La satisfaction
et la fierté d'avoir accompli un magnifique Challenge se lit sur les
visages.
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En conclusion de cette superbe manche du Challenge Landmania en région
normande, je tiens personnellement à remercier Gérard ainsi que toute
son équipe qui ont oeuvré sans relâche pour que cette édition soit la
plus réussie possible, et elle le fut !
La qualité et la diversité des ateliers étaient au rendez-vous de cette
édition, une belle page du Challenge est tournée...
Je vous encourage tous à surveiller l'agenda pour la prochaine saison
car, sans nul doute, Le Challenge Landmania Normandie est déjà une grande
classique régionale et 2005 verra grandir le nombre des participants.
Un grand bravo à toute l'équipe !
Did
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