Question de : Lionel
| Modèle : Defender | Année : 1999 | Moteur : 2,5 TD5 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour Doc, une petite question: pour la Tunisie en août, faut-il rajouter un ventilo devant le radiateur sur 90 Td5 ? Merci
Réponse : A mon avis non, mais je n'ai pas eu de retour de personnes qui se sont baladé là-bas avec un TD5. Je pense quand même que Land Rover a prévu ce genre de choses !
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Question de : Frédéric
| Modèle : Series III | Année : 1978 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : Santana |
· Pour la préparation en vue d'un voyage en Afrique, je pense me préoccuper du refroidissement. J'ai acheté un radiateur d'huile, mais je veux rajouter un ventilo électrique quels conseils pour adapter un ventilo marque qui s'adapte le mieux?
Réponse : Un ventilo électrique de BMW ou Citröen CX se montent très facilement devant le radiateur dans la SIII.
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Question de : Bruce
| Modèle : Range Rover | Année : 1977 | Moteur : 2,4 TD | Autre : pick-up |
· Bien le bonjour Doc!! J'ai la ventilation du chauffage qui couine, comment faire pour l'huiler (ou autre) ??
Réponse : Il est difficile d'accéder aux axes. Essaies d'enlever les durites de ventilation et bombe un peu de WD40 dans tous les trous.
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Question de : Francis
| Modèle : Discovery | Année : 1996 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc et très bonne année 2001. Mon Disco met pas mal de temps à monter en température, dernièrement pendant la descente d'un col des Pyrénées, l'indicateur de température est redescendu en bas. Est-ce normal ?
Réponse : Vérifie le calorstat, il est peut être bloqué en position ouverte ou peut-être, il n'y en a pas...
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Question de : Eric
| Modèle : Range Rover | Année : 1989 | Moteur : 2,4 TD | Autre : (facultatif) |
· Doc, je rajoute du liquide de refroidissement au moins 2 fois par semaine. J’ai vérifié le calorstat qui fonctionne correctement et mon joint de culasse est neuf. J’ai mis un additif anti-fuite. Penses-tu que ça suffise et sinon que faire ?
Réponse : Est-ce qu'elle chauffe? Vérifie l'état de ton radiateur de chauffage et une éventuelle fuite extérieure générale. Après ça, il peut s'agir d'une fuite dans une culasse ou une chemise mais ça, c'est autre chose...
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Question de : Paul
| Modèle : Defender | Année : 1993 | Moteur : 2,5 TDI 200 | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc, mon Defender chauffe un peu. Comment peut-on détartrer le circuit de refroidissement? J'ai lu qu'on pouvait rouler avec de la lessive Saint-Marc!!!
Réponse : Pour ma part je te recommanderai d'effectuer un détartrage auprès d'un professionnel, autrement voir les solutions "Africaines" dans le Forum Landmania.
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Question de : Jimmy
| Modèle : Series III | Année : 1975 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : SW |
· Rebonjour Doc, désolé pour ce raz de marée de questions mais je suis nouveau chez les Landmaniaques. Plus je roule vite et plus mon moteur chauffe. Vers 95/100 kmh je suis à 2 millimètres du rouge, normal ?
Réponse : Jette un coup d'oeil au calorstat et peut-être l'état du radiateur...
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Question de : Jimmy
| Modèle : Series III | Année : 1975 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : SW |
· Je n'ai pas de vase d'expansion sur le circuit de refroidissement alors que le manuel d'entretien y fait référence, est-ce normal ? Si non, quels sont les risques d'un circuit raccourci comme celui-ci ?
Réponse : Il n'y a pas de vase d'expansion sur le Series mais plutôt un bocal de récuperation; ce n'est pas grave si il manque.
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Question de : David
| Modèle : Discovery | Année : 1990 | Moteur : 2,5 TDI 200 | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc, peut-on accéder au radiateur de chauffage sans devoir démonter tout le tableau de bord? Je pense que le mien est obstrué en partie car ça chauffe pas bien (il a été nettoyé et détartré à fond donc l'intérieur du circuit est nickel). Merci.
Réponse : Oups ! Je ne sais pas. Dans le sud, on ne les change jamais!... Si quelqu'un a l'info qu'il intervienne par email sur le site.
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Question de : Vito
| Modèle : Range Rover | Année : 1989 | Moteur : 2,4 TD | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc, ma jauge de température est HS. Le faisceau électrique est ok. Je suppose donc que le problème vient de la sonde. Existe-t-il un moyen de tester cette sonde?
Réponse : Mets le fil de la sonde à la masse, la jauge devrait monter au maximum.
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