Question de : David
| Modèle : Range Rover | Année : 1987 | Moteur : 2,4 TD | Autre : (facultatif) |
· Bonjour! Le calorstat de mon VM 2.4 est un 83°. Je trouve ça un peu élevé... Connaissez-vous un moyen d'en trouver un taré plus bas? Merci pour l'info...Et bravo pour le site!
Réponse : A ma connaisance il n'en existe pas de plus bas.
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Question de : Phil
| Modèle : Discovery | Année : 1997 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour, le Disco a une petite fuite de liquide de refroidissement entre la culasse et le carter fixe de distribution. Peut-on démonter les pignons sans perdre l'indexage ? Quels sont leurs couples de serrage ? Merci Doc.
Réponse : On démonte uniquement le bloc pompe à eau, on ne touche pas la distribution.
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Question de : Gosta
| Modèle : Defender | Année : 1983 | Moteur : 2,5 TD | Autre : (facultatif) |
· Bonjour Doc, d'abord mes excuses pour la façon de poser ma dernière question sur la réglage de la pompe d'injection. J'ai une autre question sur la température en degrés Celcius pour l'eau de refroidissement. Combien de degrés ?
Réponse : Il existe 2 calorstats possibles avec une ouverture à 74° ou à 82° et la température doit stabiliser à cette température.
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Question de : Olivier
| Modèle : Defender | Année : 2000 | Moteur : 2,5 TD5 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour Doc! Je viens d'acheter un pré-chauffeur électrique Kenlowe pour mon 110SW. As-tu, stp, des trucs et astuces pour son montage? Problèmes connus? Merci d'avance. OBX.
Réponse : Désolé, ici dans le sud, je n'en ai jamais monté... C'est un bon thème pour le forum.
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Question de : Raphaël
| Modèle : Range Rover | Année : 1989 | Moteur : 2,4 TD | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc! Mon Range chauffe quelques Km après avoir démarré, l'aiguille de température monte rapidement au maxi puis redescend aussi vite. C'est arrivé quelques fois. Une idée? Pas la culasse j'espère!!!!
Réponse : Change le calorstat et vérifie l'état de ton radiateur.
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Question de : Stephen
| Modèle : Defender | Année : 1987 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· Lorsque le chauffage est en marche, (moteur chaud) ça souffle froid et l'aiguille de température grimpe et ça redevient normal au bout d'un certain temps...
Réponse : Vérifie que le radiateur de chauffage soit bien propre et sans obstacles du type feuilles mortes ou boue.
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Question de : Denis
| Modèle : Discovery | Année : 1992 | Moteur : 2,5 TDI 200 | Autre : (facultatif) |
· Dans une montée, l'aiguille de temp. eau est monté au rouge, en 2e lgue à 15-2000 tours. En descente, ça a baissé, sur la route, rebelote. Avant, jamais l'aiguille n'a dépassé les 1/4 du cadran. Rad. OK, therm. OK, la sonde pourrait-elle être en cause?
Réponse : Il y a de fortes chances que le visco-coupleur soit HS.
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Question de : Christian
| Modèle : Discovery | Année : 1993 | Moteur : 2,5 TDI 200 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour Doc, comment tester le bon fonctionnement du visco-coupleur du ventilateur de refroidissement du moteur ?
Réponse : Je n'ai pas trouvé de système fiable à 100% pour tester le visco-coupleur. Cependant si on arrive à l'arrêter à la main au ralenti, 9/10 soit il y a du jeu dans l'axe central soit il est HS.
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Question de : Bruce
| Modèle : Range Rover | Année : 1977 | Moteur : 2,4 TD | Autre : pick up |
· Re-salut, suite question vase d'expansion, j'ai l'impression que les durites sont vides au touché, pompe à eau ou calorstat ou pire ? Merci
Réponse : Tu as l'impression qu'elles sont vides?? Est-ce qu'elle chauffe?
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Question de : Bruce
| Modèle : Range Rover | Année : 1977 | Moteur : 2,4 TD | Autre : pick up |
· Salut Doc! Hier le niveau de liquide de refroidissement est monté anormalement dans le vase d'expansion (mais n'a pas débordé j'ai juste fait 30 bornes) Késako ??? (j'ai pas fait une culasse au moins (moteur 50000Kms) ?!
Réponse : C'est possible... A suivre.
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