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Doctor Land


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Question de : Benoît
Modèle : DefenderAnnée : 1983 Moteur : 2,25 Dies Autre : 110
·  Bonjour Doc, Après démarrage, la température de l'eau monte à la normale puis rechute rapidement et se stabilise sur le mini. La sonde est OK et le thermostat changé. Visco coupleur HS? Quels risques si moteur (170000 km) trop refroidi? Merci

Réponse : Le thermostat est peut être neuf mais je pense qu'il se bloque en position ouverte. Remplace-le.




Question de : Al
Modèle : DefenderAnnée : 1989 Moteur : 3,5 Ess V8 Autre : 110 v8
·  Salut Doc, j'ai changé ma sonde temp du V8 qui était out, et depuis je suis entre limite rouge et milieu rouge !!! Y aurait-il plusieurs modèles de sondes ? (apparemment y'a pas surchauffe, on peut toucher les durits sans pb...)

Réponse : Il y a plusieurs sondes pour les V8, tu dois sûrement avoir une sonde de Range ou une sonde pour "hot climate".




Question de : Christophe
Modèle : DefenderAnnée : 1989 Moteur : 2,25 Ess Autre : 3,5 l V8
·  Resalut Doc, est-il possible que mon indicateur de température soit HS car il reste constamment quasi à la verticale alors que je sens la température varier avec le chauffage. Merci.

Réponse : Les 2 peuvent être en panne. Débranche le fil de la sonde et mets-le à la masse. Le jauge doit monter min au max. Si ce n'est pas le cas, vérifie le circuit jusqu'à la jauge. Si tout est ok, change la jauge. Si la jauge fonctionne bien, change la sonde.




Question de : Christophe
Modèle : DefenderAnnée : 1954 Moteur : 2,0 Ess Autre : 3,5l V8
·  Salut Doc, quelle est la valeur de résistance de la sonde de température de mon V8 ? Merci.

Réponse : A quelle température? La valeur change !!




Question de : Olivier
Modèle : DefenderAnnée : 1991 Moteur : 2,5 N/A Dies Autre : 3.9 EFI
·  Hello Doc, mon visco coupleur semble être sur la mauvaise pente, alors je risque d'être obligé de passer + tôt que prévu à l'électrique. Que penses-tu des Kenlowe ? Quelle taille (single ou twin) ? Merci

Réponse : Les doubles 12" sont très efficaces.




Question de : Jean-François
Modèle : DefenderAnnée : 1989 Moteur : 3,5 Ess V8 Autre : (facultatif)
·  Salut, merci d'éclairer un nouveau landmaniac; en TT (faible vitesse) la température de mon V8 monte et frôle la zone rouge. Quand je soulève le capot, il fait hyper chaud, idem dans l'habitacle. Est-ce normal, que vérifier ?

Réponse : Il y a de fortes chances que le visco coupleur doit être remplacé.




Question de : Alain
Modèle : Range RoverAnnée : 1989 Moteur : 2,5 TD Autre : (facultatif)
·  Le moteur 2,4l a été changé par un 2,5l. Dés que le moteur tourne au dessus de 3000 tours (100/110Km) l'aiguille monte à une température élevée près de la zone rouge. D'où cela peut-il venir? Radiateur, joint de culasse... Merci.

Réponse : Le radiateur de 2.5 est plus gros. Est-ce que tu as remis la sonde température du 2.4 ?




Question de : Grégory
Modèle : DefenderAnnée : 1997 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, merci pour ta réponse. Que penses-tu des ventilateurs électrique qui se fixent directement sur le radiateur ? D'après le fabriquant cela réduirait la charge du moteur?
Merci.

Réponse : Oui cela fonctionne très bien. Il ne faut pas louper le montage et aussi brancher un interrupteur auto et manuel.




Question de : Paul
Modèle : DefenderAnnée : 1993 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre : (facultatif)
·  Salut, Doc. Peut-on boucher le circuit de chauffage le temps de réparer le radiateur du dit chauffage, la culasse ne risque rien? merci.

Réponse : Oui, passes-le en boucle.




Question de : David
Modèle : Range RoverAnnée : 1987 Moteur : 2,4 TD Autre : (facultatif)
·  Bonjour! Le calorstat de mon VM 2.4 est un 83°. Je trouve ça un peu élevé... Connaissez-vous un moyen d'en trouver un taré plus bas? Merci pour l'info...Et bravo pour le site!

Réponse : A ma connaisance il n'en existe pas de plus bas.






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