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Doctor Land


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Question de : Philip
Modèle : Series IIAnnée : 1971 Moteur : 2,25 Ess Autre : (facultatif)
·  Bonjour Doc, la température de l'eau va sur le rouge. Le ventilateur ok, le moteur semble bien réglé, il y a l'eau. Le thermostat après vérification s'ouvre bien après 70°. Que puis-je faire? Grazie e tanti saluti dal Ticino CH

Réponse : Enlève le calorstat pour vérifier si il a une amélioration au problème. Et après effectue un détartrage du radiateur.




Question de : Lionel
Modèle : DefenderAnnée : 1999 Moteur : 2,5 TD5 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, pourrais-tu me dire si je dois enlever les 2 longue-portées sur le pare-buffle d'origine pour la pose d'une protection pour les projections sur le radiateur (moustiquaires) afin d'éviter des problèmes de chauffe cet été en Tunisie? Merci.

Réponse : Je ne pense pas que 2 LP puissent pénaliser le bon fonctionnement de ton radiateur.




Question de : Emmanuel
Modèle : Range RoverAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TD BMW Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, dans l'habitacle (côté passager) il y a toujours de l'air chaud qui sort (même si réglage température au mini) et il y a du liquide qui sort du côté passager, à côté des pieds. Une idée, Doc?

Réponse : Radiateur de chauffage ou durite percée. Je pensais que ce dernier problème avait été résolu avec l'arrivée du P38... Mais non!




Question de : Antony
Modèle : Range RoverAnnée : 1986 Moteur : 3,5 EFI Autre : (facultatif)
·  'lut Doc, j'ai un refroidissement moteur fatigué. Légère fuite à la pompe à eau, témoin de temp. d'eau tjs au mini (test fil/masse->temoin au max), chauffage faible, durite parti haute semble vide, pas de conso de liquide, visco ok, la sonde en 1er?

Réponse : Oui, commence par changer la sonde.




Question de : Thierry
Modèle : Range RoverAnnée : 1988 Moteur : 2,4 TD Autre : (facultatif)
·  Salut Doc! J'ai un tout petit suintement de liquide de refroidissement à l'arriere du joint de culasse du cylindre n°1 (ct embray.) Aucune surpression ni diminution dans le vase. Puis-je colmater de l'extérieur (ex: Epoxy), ou dois-je démonter? Merci.

Réponse : Pour la prévention il faut déculasser et changer le joint de culasse avant que cette situation ne se transforme en fuite importante.




Question de : Dominique
Modèle : DefenderAnnée : 1997 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, Peut-on mettre un robinet d'arrêt sur la durite d'arrivée au chauffage (et donc couper ce circuit) pour vraiment arrêter le chauffage... en été ?

Réponse : Oui en théorie on peut mais je ne le recommande pas, ça va réduire notablement le circuit de
refroidissement du moteur et peut être même créer une surchauffe non nécessaire.




Question de : Dominique
Modèle : DefenderAnnée : 1997 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  Bonjour Doc, que penses-tu du préchauffeur de KenLowe; y a-t-il des difficulté de montage, un emplacement et un branchement préférentiel? Connais-tu un revendeur en France? près de Lyon?

Réponse : Apparemment, et selon toute recommandation, tu n'as pas utilisé le moteur de recherche par mots clés du forum et de cette même rubrique... Toutes les infos y sont contenues. Un petit effort, merci.




Question de : Michel
Modèle : Range RoverAnnée : 1970 Moteur : 2,4 TD Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, les durites principales du radiateur d'eau durcissent avec "pschit" à l'ouverture du bouchon du vase d'expansion et il semble que le moteur ait beaucoup moins de pêche. C'est grave Docteur ?? Merci d'avance et bravo pour ton site.

Réponse : Cela peut provenir de beaucoup de de choses. Est-ce qu'il chauffe (visco coupleur), est-ce qu'il y a des bulles qui remontent dans le vase d'expansion ? Si tu n'es pas sûr, amène-le chez un spécialiste pour qu'il puisse te fournir un avis précis.




Question de : Francis
Modèle : DefenderAnnée : 1989 Moteur : 2,5 TD Autre : (facultatif)
·  Salut, une tendance à chauffer dès que cela grimpe un peu, malgré un nettoyage du circuit et un ventilateur électrique en assistance, que faire? Merci

Réponse : Est-ce que le radiateur a été correctement détartré par un professionel? Voir également l'état du visco coupleur, il y peut y avoir une piste...




Question de : Olivier
Modèle : Range RoverAnnée : 1991 Moteur : 3,9 EFI Autre : (facultatif)
·  'lut Doc. C'est quoi la sphère fixée sur l'aile sous l'entrée du filtre à air? Une durit y arrive depuis le collecteur d'admission, une autre repart derrière le maître cylindre.

Réponse : C'est le réservoir de vide pour les opérations de chauffage intérieur du véhicule.






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