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Question de : Christo
| Modèle : Discovery | Année : 1995 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour Doc. Dans la revue d'atelier, j'ai lu que la sonde du compteur de vitesse régissait aussi l'injection. Or l'aiguille compteur de vitesse devient folle à moins de 80 km/h. Est-ce ça peut avoir une influence sur le moteur ? Merci
Réponse : Pas vraiment, l'injection du 300 est mécanique sans intervention électrique sauf pour l'EGR.
| Question de : Gil
| Modèle : Range Rover | Année : 1985 | Moteur : 3,5 EFI | Autre : gpl |
· Salut Doc, problème sur le Range : à l'essence il fume noir et ne tient pas le ralenti (injecteur de départ à froid hors de cause) au gpl tout va bien quid ? Merci d'avance.
Réponse : Est-ce qu'il n'y a pas une injecteur qui fuit? Sinon voir aussi: sonde température HS, pression d'essence excessive, mauvais réglage du potentiomètre sur accélérateur, et beaucoup d'autres possibilités...
| Question de : Alain
| Modèle : Series III | Année : 1979 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : SW109 |
· Pompe à huile pendant 20 ans à 2.5K, depuis 4 mois à 5.5K et l'aiguille au max: 7k. Une fois, le max de pression suivi d'une température dans le rouge. Le mécano est persuadé pbs électriques (3 interventions) Il va changer le mano, qu'en penses-tu?
Réponse : Premièrement, je prendrai le pression d'huile avec une mano "mécanique" (non électrique), mais cela peut être tout simplement un problème électrique.
| Question de : Francis
| Modèle : Range Rover | Année : 1995 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour Doc, j'ai enlevé l'EGR et le pot catalytique, depuis le moteur est complètement déréglé, ralenti, reprises, à-coups en ville, par contre sur autoroute c'est une fusée! Que faire?
Réponse : La pompe d'injection a besoin d'un sérieux réglage.
| Question de : Michel
| Modèle : Defender | Année : 1987 | Moteur : 2,5 Ess | Autre : V8 3.5 l |
· Suite à une sortie TT, mon V8 3.5l viens de "ratatouiller" et s'étouffer en haut d'une montée bien grasse, Késako? Sur terrain pas trop accidenté no problèmes. Alors carbus qui déjaugent ?
Réponse : Cela peut être plusieurs choses entre l'allumage et la carburation. Vérifie le niveau du flotteur, le filtre essence, l'isolation de la bobine, l'axe du delco, etc...
| Question de : François
| Modèle : Range Rover | Année : 1994 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (Bte auto) |
· Bonjour, ma boite auto est neuve. Depuis j'ai un à-coup lors du passage de 1 en 2 à 35 km/h. Il disparaît si je débranche le câble de kick down, la 2 passe alors à 20 km/h mais sans plus de "pêche". Il y a t-il une méthode de réglage? D'avance merci.
Réponse : Ma première réaction sera de vérifier la pression d'huile dans la boîte car tous les passage de vitesses me paraissent trop bas, ou sinon il n'y a pas assez de tension sur la came du Kickdown
| Question de : Bruce
| Modèle : Range Rover | Année : 1977 | Moteur : 2,4 TD | Autre : pick up |
· 'Lut Doc!! Après 1 ou 2 heures de non utilisation (moteur arrêté), quand je redémarre, au premier contact je n'ai pas de frein, je pompe 1 ou 2 fois et hop, ça marche. J'ai aussi l'impression qu'il reste en action alors que je ne freine plus. Késako ??
Réponse : Cela peut provenir d'un mauvais réglage de la garde au mastervac ou d'un flexible abîmé.
| Question de : Didier
| Modèle : Defender | Année : 1995 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : 110 000 kms |
· Ok pour la durite mais il manque de puissance et de couple. J'ai nettoyé l'intercooler et c'est pareil. On dirait que l'air est freiné.
Réponse : Vérifie le pression délivrée par le turbo, il semblerait qu'un échange standard du turbo soit à prévoir... Pour t'en persuader, vérifie que les ailettes tournent librement.
| Question de : Karel
| Modèle : Series III | Année : 1977 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : 109 |
· Bonjour Doc, après 2 tonneaux et qq travaux, je n'arrive pas le faire partir. Je tourne la clef, le démarreur fonctionne, mais n'arrive pas à entraîner le volant moteur, ça bloque. Pourrais-tu me donner un conseil ? Merci.
Réponse : Est-ce que tu as vidé les chambres de l'huile avant d'essayer de démarrer? Sinon tu as peut-être tordu une bielle. Essaie de tourner le moteur à la main pour vérifier.
| Question de : Michael
| Modèle : Range Rover | Année : 1984 | Moteur : 3,5 Ess V8 | Autre : (facultatif) |
· Comment régler l'antipollution sur le Range avec des carburateurs Solex? Merci d'avance
Réponse : Malheureusement, cette rubrique n'a pas la vocation d'une revue technique. Il y a des kilomètre à écrire... Tout dépend du système d'anti pollution monté, N° serie moteur, N° carbu, etc... Je veux bien qu'il soit de 84 mais ça fait trop, désolé.
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