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Question de : Jean-Marie
| Modèle : Range Rover | Année : 1990 | Moteur : 3,9 EFI | Autre : (facultatif) |
· C'est encore moi! j'envisage le GPL sur mon RR, habitant depuis peu en Corse, se pose le pb de la qualité de l'installation. Pourrais-tu me conseiller sur 1 installateur (reconnu) en région PACA ? A +
Réponse : Tu peux me contacter par email pour ces travaux. Mais je ne peux les réaliser avant septembre.
| Question de : Jean-Marie
| Modèle : Range Rover | Année : 1990 | Moteur : 3,9 EFI | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc. Des disques de freins ventilés apportent-ils vraiment un plus ? Si oui, lesquels sur le marché sont, à ton avis, les meilleurs ? Cordialement.
Réponse : Oui, les disques ventilés sont vraiement plus performants car il refroidissent beaucoup plus vite. Sur le marché, tu trouveras du Land Rover et tout les adaptable de la marque. En général, ils se valent tous.
| Question de : Yann
| Modèle : Discovery | Année : 1995 | Moteur : 2,5 200 TDI | Autre : (facultatif) |
· Bonjour, sur mon Discovery puis-je monter des jantes de vieux Land ? Si je surélève le Disco, est-ce que je peux monter des pneus 7.50x16 ?
Merci.
Réponse : Le déport de la jante de Land amène le pneu un peu plus vers l'intérieur mais c'est néanmoins possible avec un réglage de la butée de direction. Il faut réajuster les ailes, même avec une suspension surélevée car en compression maximale, le pneu va toucher de toute façon.
| Question de : Frédéric
| Modèle : Series III | Année : 1981 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : (facultatif) |
· Bonjour, je viens de recasser mon moteur (bielle). J'en ai marre du 2.25, j'ai trouvé un 2.5TD VM de range que je vais le monter à priori. Est-ce que cela a déjà été fait et si oui quelles sont les difficultés ? Dois-je changer aussi la boite ? Salut.
Réponse : A mon avis il serait mieux de le remplacer par un bon vieux 2.25 "bien refait" qu'un 2.5 VM. De plus, je ne connais personne ayant effectué cette conversion.
| Question de : Jean-Baptiste
| Modèle : Series III | Année : 1971 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : (facultatif) |
· Doc, peux-tu me dire quelle est la conso moyenne d'un S3 diesel avec/sans overdrive ? Bravo pour ton professionnalisme.
Réponse : Les données constructeurs sont de : 17,86l/100 km (88) et 15,20l/100 km (109) pour une vitesse donnée de 90km/h. l'adjonction d'un over-drive permet une légère économie sur la consommation mais je n'ai pas de chiffre exact à te fournir. De toute façon tout ceci reste très théorique et dépend uniquement du style de conduite de chacun.
| Question de : Michel
| Modèle : Defender | Année : | Moteur : 2,5 300 TDI | Autre : 90 |
· Lorsqu'en roulant, de l'huile sort par le joint papier de la main meneuse d'une roue arrière, faut-il changer ce joint ou le joint spi et dans ce cas est-ce une opération compliquée ?
Réponse : Je te suggère de ne pas remonter de joint papier pour la main meneuse mais plutôt d'utiliser de la pâte à joint de bonne qualité (Loctite bleue ou noire) après avoir bien dégraisser les pièces qui entrent en contact. Ca devrait remédier à ce type de fuites. C'est d'une grande facilité.
| Question de : Jérôme
| Modèle : Range Rover | Année : 1990 | Moteur : 3,9 V8 | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc, est-il possible de trouver et d'adapter un cruise-control sur mon Range 3,9 de 90 ?
Réponse : Si je me souviens bien, Seippa en distribue un. Prends contact avec un spécialiste.
| Question de : Olivier
| Modèle : Defender | Année : 1999 | Moteur : 2,5 TD5 | Autre : |
· Hé Doc, c'est quoi ces Defender pick-up "High Capacity" visibles sur le site officiel de Land Rover UK ? Quelles sont les différences avec les modèles "standard" ? Sont-ils disponibles en France ? Un grand MERCI d'avance, Doc !
Réponse : La liste des différences est assez longue mais pour résumer, ils sont renforcés un peu partout :
chassis, pont ar, ressorts, barre anti-roulis etc... Ils sont disponibles en France.
| Question de : Alexios
| Modèle : Defender | Année : 1989 | Moteur : 2,5 TD | Autre : 110 |
· Salut Doc, afin de monter un compte-tours sur mon 110, d'abord est-ce qu'il se monte ? par la suite quel est le régime max du TD ? Saurais-tu m'indiquer où puis-je trouver le compte tours, un mano pression turbo, et un pression d'huile ?
Réponse : Oui c'est réalisable, vérifies la borne W sur l'alternateur (plusieurs modèles). Le régime
maxi est vers 4200tr/m. Concernant les accessoires, on les trouve chez tous spécialistes/équipementiers sérieux.
| Question de : Philippe
| Modèle : Defender | Année : 1997 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc, la recette de Rory avec Optimizer déjà en place est-elle compatible et complémentaire ou inutile ? Autres possibilités pour gain puissance/couple? (K&N, échappement, suppression aspiration vapeurs d'huile,...). Merci.
Réponse : Complémentaire, inutile?? Ca augmente la richesse et baisse l'entrée du turbo, donc provoque une augmentation la puissance. Fais une recherche sur EGR il y a eu pas mal de discussion autour de cela. Toute amélioration apporte un petit peu, et beaucoup de "petit peu" ...
chose!!
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