Question de : Ludo
| Modèle : Series III | Année : 1973 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc. J'ai entendu dire que pour plus (ou moins), il faudrait changer la tête d'injecteur par une Bosch? Qu'en penses-tu? A bientôt et merci pour le site.
Réponse : C'est bien, je ne vois pas pourquoi Bosch aurait le monopole sur nos bonnes vieilles Anglaises. Ca fait quelques années que Lucas assure le poste assez bien.
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Question de : Xavier
| Modèle : Discovery | Année : 1997 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· A ton avis Doc, modif de Rory effectuée, filtre à air "Green" + suppression totale de l'EGR
--> combien de chevaux din ?
Réponse : Seul un banc pourrait être précis pour le déterminer. Je suis tenté de dire que tu en auras ... suffisamment !
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Question de : Lucky
| Modèle : Series III | Année : 1974 | Moteur : 2,6 Ess | Autre : (facultatif) |
· Au CT ils ont mesuré une teneur en Co de 8 (max autorisé = 4,5). Pourtant le moteur est catalysé (Suisse) Est-ce normal, que faire ? Merci et bravo pour ce site!
Réponse : Souvent, c'est à cause du carbu. Il faut faire tomber les aiguilles pour réduire au maximum la richesse et régler parfaitement le moteur.
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Question de : Michel
| Modèle : Defender | Année : 1987 | Moteur : 3,5l V8 | Autre : GPL |
· J'ai fait installer le GPL sur mon Land
90 à 80000km. Il a marché pendant 6 mois
et depuis bcp de problèmes de réglage : au GPL il s'étouffe à bas régime et cale souvent. Qu'en pensez-vous? Merci pour tous vos conseils donnés sur le site.
Réponse : Ce doit être le détendeur qui est en faute. Voir avec la personne qui a assuré le montage.
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Question de : Franck
| Modèle : Range Rover | Année : 1989 | Moteur : 2,5 TD | Autre : (facultatif) |
· Bonjour et bravo pour le site. Peut-on adapter l'ensemble tableau de bord console d'un Range 93 pour un Range 89 (câblage, ventilations...) Merci par avance.
Réponse : Oui, c'est possible, mais il y a pas mal de modifications ç effectuer dans les faisceaux et broches.
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Question de : Xavier
| Modèle : Range Rover | Année : 1987 | Moteur : 3,5 Ess V8 | Autre : (facultatif) |
· Est-il possible de monter des rétroviseurs de Dicovery profilé modèle 1996 environ sur mon Range qui a des rétro électrique ? Ou alors les anciens de première générations de Disco ? Merci
Réponse : Non, aucune chance les supports sont spécifiques au Disco.
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Question de : Michel
| Modèle : Discovery | Année : 1990 | Moteur : 2,5 TDI 200 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour, est-il possible sans trop de modifs, de monter un V8 3.5 carbu à la place d'un 200 tdi dans un Disco ? Merci et bravos pour le site.
Réponse : Oui c'est possible, mais qu'est ce que tu appelles trop de modifs ?!!! En effet, il y a du boulot... Echappement, radiateur, etc...
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Question de : Patrick
| Modèle : Series III | Année : 1977 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : (facultatif) |
· Salut Doc, j'en suis au freinage. Je pense que les excentriques sont dirigés vers l'ar ? Mais qu'en est-il des plaquettes boulonnées sur une garniture? Est-elle sur la garniture avec le pion du ressort sup ou sur l autre? Merci.
Réponse : Késako ?... Question à reformuler STP.
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Question de : Julien
| Modèle : Series III | Année : 1979 | Moteur : 2,25 Dies | Autre : 109 Santana |
· Est-il possible d'utiliser un Land comme un tracteur, notamment pour faucher, broyer des prés ? Quelles pièces sont nécessaires pour utiliser la fameuse prise de force ? Où les trouver ?
Réponse : A l'époque, le Land était conçu pour ça, mais malheureusement aujourd'hui les pièces sont quasimment introuvables. Toute utilisation agricole tient désormais du bricolage avec ce que l'on trouve dans les magasins agricoles.
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Question de : Jean
| Modèle : Defender | Année : 1991 | Moteur : 2,5 TDI 300 | Autre : (facultatif) |
· Bonjour Doc, merci pour ta rubrique unique au world :-) Je cherche un toit type Dormobile ou plus moderne Type Lando mais depuis 6 mois mes recherches restes veines as tu des infos? merci d'avance.
Réponse : Tu peux commencer par jeter un coup d'oeil au site consacré aux Dormobile :
http://dcn.davis.ca.us/~jfhess/startpoint.html et essaies de contacter John F. Hess sur son email : jfhess@wheel.dcn.davis.ca.us , il pourra te renseigner facilement.
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