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N.B : Les réponses publiées dans Doctor Land sont fournies à titre de conseil et d'information.
Ce service gratuit, n'engage en aucune façon la responsabilité de Landmania dans les interventions



Question de : Eric
Modèle : FreelanderAnnée : 1999 Moteur : 2,0 Dies Autre :
·  Bonjour Doc, tout d'abord je tiens à te remercier pour ta précédente réponse mais je voudrais savoir s il faut rajouter une masse sur le bloc hydraulique ABS concernant le Freelander avec les voyants allumés (panne du contacteur clapet va et vient) ou remplacer le bloc ? La réparation du bloc est-elle possible ? Merci par avance

Réponse : La masse d'origine doit suffire, il faut simplement contrôler qu'elle soit correcte. Pour le contacteur de clapet va et vient, il n'est malheureusement pas disponible seul pour le Freelander mais uniquement pour le Discovery. Le modulateur n'étant pas très différent du Discovery Série II pour lequel ces contacteurs sont détaillés, il est peut-être possible de les utiliser pour le Freelander mais je ne suis pas affirmatif.




Question de : Hervé
Modèle : DefenderAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre :
·  Bonjour Doc, Propriétaire d'un Def 110 de 95, mais soucieux du respect de l'environnement je souhaiterai en réduire le plus possible les émanations de particules. Existe t-il un pot catalytique ou un filtre à particules adaptable à ce modèle, quel entretien supplémentaire ou réglage est à envisager ? Merci.

Réponse : Il faut déjà s'assurer que le moteur et la gestion moteur sont en bon état de marche, que les réglages de pompes soient corrects. Ensuite si tu veux faire mieux, tu peux rajouter l'EGR et le catalyseur du Discovery 300Tdi. Le montage de l'EGR nécessite l'ajout d'un circuit électrique, d'un ECU de gestion, et de certains capteurs comme un potentiomètre de position de levier d'accélération. Je t'avoue que c'est la première fois que l'on me pose cette question, la tendance est de plutôt d'enlever ces équippements pour améliorer les performances, il faut croire qu'elle est en train de changer.. .




Question de : Eric
Modèle : DefenderAnnée : 2000 Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Salut Doc, je voudrais installer des sièges à l'arrière de mon Def. Est-il possible d'effectuer ce genre de modification ? Quelles sont les démarches administratives à établir ?

Réponse : Il n'est pas possible de modifier un Defender utilitaire en Véhicule particulier. Il n'existe pas d'agrément de prototype et même si techniquement on peut toujours monter des sièges et des ceintures, il ne sera pas possible d'homologuer la modification.




Question de : Dominique
Modèle : DefenderAnnée : 1996 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre :
·  Salut Doc, j'ai eu la désagréable surprise d'apprendre, par un concessionnaire Land, que les Defender SW allaient être sous le coup d'une directive européenne qui interdit les sièges parallèles à la route pour une histoire de sécurité au niveau des ceintures (inefficaces en cas de choc). Aurais-tu plus de renseignements sur ce sujet ? Que peut-on en déduire ?

Réponse : La Directive concerne les véhicules neufs qui seront mis en circulation dans l'avenir, elle concerne l'année modèle 2007 usine (07MY) pour le Defender.
Il n'y a pas d'effet rétroactif sur des véhicules déjà immatriculés.




Question de : Frédéric
Modèle : DiscoveryAnnée : 2000 Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Peut-on mettre un attelage de Disco 300 sur un Disco Td5 ? Merci de ta réponse et à bientôt.

Réponse : Les fixations sont différentes et étant donné que c'est un élément sensible qui doit être homologué, je te déconseille de le ''bricoler''.




Question de : Denis
Modèle : DiscoveryAnnée : 1998 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre :
·  Bonjour Docteur. Quand je pousse la porte avant droite pour la fermer, au moment ou elle se ferme, le verrouillage centralisé se déclenche et verrouille les 4 portes. C'est gênant surtout quand les clés sont restées à l'intérieur ! Si ça n'a pas déclenché la condamnation centrale c'est pour ouvrir cette seule porte que se pose le problème, je ne peux plus ouvrir la porte de l'extérieur et je dois tenir levé le bouton de verrouillage intérieur de cette porte pendant que je manoeuvre la poignée extérieure (en ayant laissé la vitre ouverte ou par la porte arrière ou en maintenant la clé dans le barillet pendant l'ouverture, comme si un ressort était fatigué. J'ai démonté les garniture de porte mais je 'ai pas vu de ressort ?

Réponse : Il faut déjà regarder si les tringles de commande ne sont pas en contrainte et commandent le verrouillage des portes sans raison.
Si ce n'est pas le cas, il y a probablement un problème de contacteur de serrure et il faudra le remplacer.




Question de : Liliane
Modèle : Range RoverAnnée : 1996 Moteur : 4,6 Ess V8 Autre :
·  Hello, my car does not turn on if parked in a dark place. I can hear the ignition and everything else is normal but it does not turn on. One day I had a car turn its lights towards my car and it turned on. My garagist does not think it is a matter of censor. Would appreciate informing me if such a problem passed your way.

Réponse : I don't think there is any relationship between the lack of light and the start of the engine. In order to start, the engine management system needs a signal from the burglar alarm/immobilization system located in the BeCM. The remote control gives the signal to this system when you insert the key in the ignition barrel or when you press on the handset button. Is there any message on the message center ?




Question de : Patrice
Modèle : DefenderAnnée : 1996 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre :
·  Bonjour, j'ai vu au Rassemblement Landmania des élargisseur de voie. Je n'ai pas trop confiance a cela de plus la dimension et de 30mm et c'est trop car les roues vont trop depasser de mes élargisseurs d'aile. Je voudrais savoir si il est possible de trouver des goujons de roue plus longs afin de permettre de monter des entretoises en alu de 10 ou 15mm faites par un tourneur. Merci de votre réponse

Réponse : Il n'existe pas d'origine des goujons de roue plus longs. Ce genre d'accessoire est normalement vendu en kit avec les élargisseurs de voie.




Question de : Roger
Modèle : DefenderAnnée : 2000 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre :
·  Bonjour, J'ai la possibilité de récupérer 1 ensemble pont/arbres de transmission d'un Disco 300 Tdi de 1995 en parfait état (40000kms origine) et souhaite savoir si cela est "transférable" sur mon Def 300 Tdi car ces pièces sont à remplacer. Dans l'affirmative, quelles sont les conséquences et/ou adaptations ? Bien cordialement

Réponse : Si le Def ender est un 90, le pont arrière du Discovery est adaptable sans problème et sans modification. Par contre si le Defender était équipé d'origine de frein à tambour, il faut aussi changer le maître cylindre de frein pour un modèle avec frein arrière à disque.




Question de : Dominique
Modèle : DefenderAnnée : Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Salut Doc, je souhaiterai remplasser la bâche de mon 130 par un hard-top. Peux-tu me donner les coordonnées d'un ou des fabricants sérieux, près de la Haute-Savoie. Merci d'avance.

Réponse : Désolé, je ne réponds qu'aux questions d'ordre technique.
Pour les recherches d'adresses essaie les Pages Pros du site et le Forum.






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