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Doctor Land


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N.B : Les réponses publiées dans Doctor Land sont fournies à titre de conseil et d'information.
Ce service gratuit, n'engage en aucune façon la responsabilité de Landmania dans les interventions



Question de : Pascal
Modèle : DefenderAnnée : 2005 Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Bonjour, comment démonter les châssis des vitres coulissantes arrière sur un Def 110 SW pour les remplacer par une tôle alu ? Merci pour la réponse.

Réponse : Il y a plusieurs types de montage sur les TD5 : Soit les vitres latérales sont vissées de l'intérieur, soit elle sont rivetées de l'extérieur et recouvert d'un cache.




Question de : Jacques
Modèle : DiscoveryAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre :
·  Bonjour Doc, je voudrais savoir si il est possible de supprimer le bip bip quand les clefs restent sur le contact et si oui, comment ? Merci bien, à bientôt.

Réponse : Cette fonction est intégrée au boîtier de gestion de carrosserie CCU qui se trouve derrière la boîte à fusibles dans l'habitacle. Elle n'est pas reprogrammable avec un appareil quelconque donc la seule possibilité de l'enlever est de déconnecter le contacteur d'engagement de clef ou le buzzer. Bien entendu, les autre fonctions associées à ces deux éléments seront aussi annulées.




Question de : Patrick
Modèle : DefenderAnnée : 2007 Moteur : 2.4 Autre : New Def 2007
·  Je voudrais pouvoir installer un volant plus petit pour gagner en confort sur mon Def prochainement livré (je suis de grande taille). Y a-t-il une solution rapidement disponible pour le nouveau modèle ? Trouverais-je le moyeux correspondant ? Cordialement.

Réponse : La colonne de direction du Defender 2007MY est identique aux modèles précédents, il n'y a donc aucun problème particulier à monter un volant plus petit.




Question de : Sonny
Modèle : Range RoverAnnée : 1994 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : Classic Vogue
·  Bonjour Docteur Land. J'ai un gros soucis pour débloquer mes deux différentes alarmes de mon Range. J'arrive à débloquer la fermeture centralisée mais je n'arrive pas à débloquer ma deuxième alarme qui est sensée bloquer le contact de façon que quand je tourne la clé je n'ai ni alimentation, ni affichage au tableau de bord. Que préconisez-vous ? Je signale que j'ai changé les batteries des deux télécommandes. D'autre part, mon alarme périphérique ne marche pas puisque quand je ferme le véhicule, tout en me trouvant à bord, le klaxon ne retentit pas. Y a-t-il une relation entre les deux alarmes ou est un montage d'origine pour certains modèles ?

Réponse : Je suis désolé mais étant donné que le montage n'est pas conforme au modèle d'origine, il m'est impossible de te répondre précisément.
A ta place j'essayerai de retrouver les branchements faits sur le faisceau d'origine et je les court-circuiterai afin de remettre le faisceau dans sa configuration d'origine pour déterminer l'origine du problème.




Question de : Arnaud
Modèle : DefenderAnnée : 2000 Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Salut Doc, j'ai un problème d'étanchéité au niveau du toit ouvrant et des portières. J'ai aussi à chaque pluie beaucoup d'eau au sol côté conducteur ou passager. Merci d'avance de tes conseils.

Réponse : En matière d'infiltration d'eau il n'y a pas cinquante solutions possibles, soit on dispose d'un matériel ultrason sophistiqué pour diagnostiquer les origines possibles, soit on arrose le véhicule en observant de l'intérieur l'endroit où l'eau rentre. Dans le deuxième cas ils est souvent nécessaire de démonter des garnitures pour pouvoir observer le étanchéités qui ne sont normalement pas visibles.
Une observation visuelle minutieuse peut aussi s'avérer utile, un joint déplacé, un passe fil déboîté, un bourrelet détaché, etc...




Question de : Say
Modèle : DiscoveryAnnée : 1953 Moteur : 2,0 Ess Autre :
·  Bonjour Doc, je désire monter un pare-choc arrière de Disco Td5 de 99 sur mon Disco 300Tdi 95. S'adapte-t-il directement sans modification ?

Réponse : Non, il y aura des modifications. Je pense même qu'il est plus large et je doute du résultat.




Question de : Xavier
Modèle : Range RoverAnnée : 1989 Moteur : 3,9 EFI Autre :
·  Salut Doc, où peut-on faire recharger la clim sur Range 3.9 de 89 car tous les climoristes me disent la même chose : "trop vieux, les raccords de valve n'existent plus...". D'avance, merci

Réponse : Je ne pense pas que ce soient les raccords de valves qui ne soient plus disponibles mais plutôt le gaz R12 dont l'utilisation est maintenant interdite. Tu as deux solutions, soit modifier ton système pour l'utiliser au R134A ce qui demande des transformations importantes et plutôt coûteuses, soit utiliser un gaz de substitution au R12 qui demande moins de modification.
On peut trouver toutes les informations utiles chez les spécialistes de la climatisation comme Electric Station en région parisienne.




Question de : Christophe
Modèle : DefenderAnnée : 1999 Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Bonjour Doc, je viens d'acheter un bloc ARB, j'ai tout installé (différentiel et compresseur) J'ai installé le faisceau électrique avec le plan de montage et rien ne fonctionne ! Est-ce que cela peut provenir du faisceau et que dois-je faire ?

Réponse : Les origines possibles sont diverses et variées, il faut donc déterminer si le problème provient de la partie pneumatique, mécanique ou électrique. Le plus simple consiste à vérifier si l'air sous pression arrive au raccord du différentiel lorsque le bouton est activé.
Si il n'arrive pas le problème est électrique ou pneumatique, il faut donc vérifier le branchement des tuyaux, de l'électrovanne et du circuit électrique. Si l'air arrive et que le blocage ne s'engage pas, il y a très probablement un problème de montage mécanique ou d'étanchéité interne et il faudra à nouveau démonter le différentiel.




Question de : Christophe
Modèle : DiscoveryAnnée : 1993 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre :
·  Salut Doc, je viens d'acheter un Disco 200Tdi de 1993, 3portes, type ljgbf8, n° serie salljgbf8ka042778, type et version deriv vp, 8cv,2pl. Il est équipé d'une banquette à l'arrière et ceinture de sécurité. Je voudrais le remettre en 10 cv 5 ou 7 places. Je te demande comment dois-je faire ? Je n'ai pas encore changé la Carte Grise, de plus j'ai un dessin sur la carrosserie et je ne sais pas de quel modèle il s'agit (standard, Estate tdi style, Clubman, County Fair, etc...) C'est pour l'assurance. Merci pour ta réponse

Réponse : Ce véhicule ne fait pas l'objet d'un agrément de prototype permettant de modifier ses caractéristiques de version sans effectuer une réception à titre isolé auprès de la Drire. Il va donc falloir remplir un dossier et présenter physiquement le véhicule transformé comme à l'origine (Banquette et ceinture d'origine) pour modifier son genre et le nombre de places sur la Carte Grise.
Ce modèle est à l'origine un utilitaire, il ne correspond donc à aucune version de série limitée citée dans la question mais à une version d'entrée de gamme jamais importée en France en tant que VP.




Question de : Patrick
Modèle : DiscoveryAnnée : 2003 Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Bonjour Doc, je viens d'acquérir un Disco Td5 et je voudrais connaitre dans un premier temps l'emplacement exact de la vanne EGR. Est-il possible de la supprimer sans risque pour la fiabilité du moteur et quelle est la modification exacte à apporter pour la supprimmer. Merci d'avance.

Réponse : La vanne EGR se trouve sur la tubulure d'admission. Il est techniquement possible de l'enlever mais bien sûr la fonction anti-pollution qu'elle assume normalement n'est plus remplie. Le plus simple à réaliser est de simplement boucher le tuyau de dépression pneumatique du système. Certains préparateurs propose un kit qui remplace la pièce d'origine contenant le papillon par une buse simple.
Il n'y a pas de risque de fiabilité pour le moteur.
Il faut aussi prendre soin de laisser le ou les électrovannes branchées sur le système au risque d'enregistrer certains codes de panne.






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