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Question de : Jean
Modèle : DiscoveryAnnée : 1998 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  Salut Doc! Après la distri de mon 300Tdi, j'ai une fuite au spi de vilo après l'avoir changé (alors qu'avant il ne fuyait pas!) Y'a-t-il un truc pour éviter ça? Sinon, d'où vient mon erreur? D'avance merci et encore chapeau pour ta rubrique!!!

Réponse : Si il n'y avait pas de fuite avant le démontage et qu'il y en a une maintenant, il y a fort a parier que quelque chose a été mal remonté! Il faut donc redémonter et vérifier l'origine de la fuite, c'est a dire le montage du joint spi de vilebrequin mais aussi la présence et le bon état du joint torique qui se trouve entre le pignon et le vilebrequin, certains on tendance à l'oublier et l'huile passe alors entre ces deux pièces.




Question de : Jean
Modèle : Range RoverAnnée : 1991 Moteur : 2,5 TD Autre : (facultatif)
·  Salut Doc, j'ai un sifflement quand je roule qui varie avec les rapports. On m'a dit de vérifier le viscocoupleur et le frein à main. Votre avis ? Merci.

Réponse : Difficile d'être affirmatif, le visco-coupleur de la boîte de transfert ne travaille pas lorsque le véhicule roule en ligne droite, si le bruit est toujours présent dans cette condition, c'est sûrement autre chose. Pour faire un diagnostic précis, il faut voir si le bruit suit le régime moteur ou la vitesse du véhicule. On peut alors identifier l'origine possible de ce bruit. L'origine d'un bruit est toujours difficile à trouver, à mon sens, seul un essai avec le véhicule peut permettre d'émettre une idée précise.




Question de : Alain
Modèle : DiscoveryAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  Bonjour Doc, je trouve les ressorts arrières de mon Disco (140 MKms) fatiguées et durs! les 5 premières spires sont jointives. Ceci correspond-il au modèle d'origine ou à 1 modèle renforcé?
Et toujours un grand bravo pour tes conseils !lairés!

Réponse : Si les 5 premières spires sont jointives, je suis prêt à parier que ce n'est pas un modèle d'origine! Si tu trouves la suspension dure, ce doit être un modèle renforcé.




Question de : Philip
Modèle : DefenderAnnée : 1997 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre : (facultatif)
·  A quoi sert le boîtier situé dans le coffre de la batterie?? Je cherche à simplifier le circuit ou à comprendre les différents éléments en vue de voyages dans le Maghreb.

Réponse : C'est un boîtier électronique appelé Spider. Il sert à effectuer la coupure de l'électrovanne de pompe à carburant et démarreur pour l'immobilisation moteur du système d'alarme. Tous les fils raccordés à ce module sont noir dans un soucis de sécurité, il est donc difficile de les identifier. Il est commandé par le boîtier d'alarme qui se trouve dans le tableau de bord.




Question de : Patrick
Modèle : Range RoverAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TD BMW Autre : (facultatif)
·  Le cadran à cristaux liquides pour le réglage de clim sur mon P38 est devenu illisible d'un coup. On distingue juste très peu sans trop de lumière. La clim fonctionne bien. Lampe ou autre chose ? Merci

Réponse : Il y a effectivement une ampoule qui éclaire cet écran. Pour la vérifier, il faut déposer l'ensemble clavier de climatisation, elle se trouve à peu près au milieu de la partie arrière de l'écran. C'est malheureusement pas toujours l'ampoule mais des fois l'ensemble clavier de commande.




Question de : Xavier
Modèle : Range RoverAnnée : 1993 Moteur : 2,5 TD Autre : (facultatif)
·  Bonjour, quel ventilateur électrique et quelle modif envisager pour l'ajouter sur le radiateur pour éviter la surchauffe ? Merci

Réponse : Il est complètement anormal que ton moteur chauffe si ton circuit de refroidissement est en bon état. Avant de rajouter des ventilateurs, il faut s'assurer que le circuit de refroidissement est correct, Radiateur, pompe à eau, etc. Une fois vérifié, il faut ensuite voir au niveau moteur, une défaillance d'un joint de culasse ou d'une culasse peut générer un surchauffe, dans certains cas il n'y a pas de consommation d'eau . Si tu veux à tout prix rajouter un ou plusieurs ventilateurs, tu peux utiliser un ventilateur prélevé sur un autre type de véhicule ou acheté neuf chez un accessoiriste, mais je ne suis pas certain du résultat...




Question de : Raoul
Modèle : Range RoverAnnée : 1993 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre : (facultatif)
·  J'ai l'amortisseur d'embrayage vers la gauche en bas, qui fuit au niveau du filetage. Peux-tu me conseiller ce qu'il faut faire pour éviter que ça fuit? Merci Doc.

Réponse : Assure-toi, en premier lieu, que la fuite provient bien du filetage car c'est au niveau du sertissage que celle-ci provient le plus souvent. Une fois confirmé, vérifie ensuite le serrage du raccord et que l'assise du tuyau et de l'amortisseur sont en bon état. Si ce n'est pas ok, remplace l'un ou l'autre.




Question de : François
Modèle : Range RoverAnnée : 1997 Moteur : 4,0 Ess V8 Autre : SE
·  Bonjour, la clim fonctionne bien au démarrage clim 18°ext jusqu'à l'arrêt 26°ext ou plus; puis refuse de repartir à cette chaleur, puis se remet en route dès que je retrouve les 18/19° en altitude sonde ? Laquelle, d'avance merci. Autrement test book!

Réponse : Le système de climatisation du Range Rover P38 est sophistiqué, il est capable de détecter la moindre anomalie dans le système. Dans ce cas, il affiche un livre au tableau de bord. Le système peut alors être effectivement diagnostiqué au TestBook. Concernant ton problème, il faut déjà vérifier si un livre s'affiche sur l'écran de contrôle de la climatisation. Si c'est le cas, le seul moyen fiable de déterminer l'origine du problème est de faire le diagnostic TestBook. Si ton problème est uniquement un "manque de froid" dans certaines condition, je vérifierai le bon fonctionnement de l'embrayage du compresseur de climatisation. En effet, un jeu trop important entre les 2 parties de l'embrayage électro-magnétique de l'embrayage du compresseur peut l'empêcher de fonctionner momentanément. Pour confirmer le problème, il faut mettre le véhicule en situation de panne, moteur tournant, avec une température intérieure sélectionnée basse, et appuyer avec un morceau de bois sur la partie avant de l'embrayage du compresseur. Si l'embrayage colle le problème est confirmé. Attention de ne pas coincer le morceau de bois dans la partie tournante.




Question de : Jean-Luc
Modèle : DiscoveryAnnée : 1992 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre : (facultatif)
·  Encore une petite question: je n'ai plus de voyant de blocage au tableau de bord. Pourtant les fils sont raccordés au transfert. N'est-il pas question d'un certain serrage ou autre? Encore merci.

Réponse : 2 origines possibles, soit un problème électrique, soit un problème mécanique. Pour vérifier le circuit électrique, il suffit de court-circuiter le contacteur de blocage de différentiel qui se trouve sur la partie avant de la boîte de transfert, contact mis. si le témoin s'allume, c'est que ton circuit est OK, il faudra ensuite vérifier l'état du contacteur, son réglage, et le fonctionnement du blocage lui-même. Si il ne s'allume pas avec les deux fils du contacteur reliés entre-eux, c'est que le problème est électrique et il faudra vérifier le circuit du témoin et la lampe témoin.




Question de : Jean-Luc
Modèle : DiscoveryAnnée : 1992 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre : (facultatif)
·  Avec des jantes triangular blanche de 6", les roues de mon Disco dépassent un peu de la carrosserie. Incidence mécanique? Incidence dans le choix de pneus TT? Incidence administrative? Merci d'avance pour votre site superbe...

Réponse : L'incidence mécanique est minime, concernant la législation, les roues ne doivent pas dépasser de la carosserie du véhicule et la taille, l'indice de charge et de vitesse des pneumatique doit correspondre à l'homologation, ces points sont normalement vérifiés lors des contrôles techniques.






Nombre de questions - 1012.
Montré : - 1 - 11 - 21 - 31 - 41 - 51 - 61 - 71 - 81 - 91 - 101 - 111 - 121 - 131 - 141 - 151 - 161 - 171 - 181 - 191 - 201 - 211 - 221 - 231 - 241 - 251 - 261 - 271 - 281 - 291 - 301 - 311 - 321 - 331 - 341 - 351 - 361 - 371 - 381 - 391 - 401 - 411 - 421 - 431 - 441 - 451 - 461 - 471 - 481 - 491 - 501 - 511 - 521 - 531 - 541 - 551 - 561 - 571 - 581 - 591 - 601 - 611 - 621 - 631 - 641 - 651 - 661 - 671 - 681 - 691 - 701 - 711 - 721 - 731 - 741 - 751 - 761 - 771 - 781 - 791 - 801 - 811 - 821 - 831 - 841 - 851 - 861 - 871 - 881 - 891 - 901 - 911 - 921 - 931 - 941 - 951 - 961 - 971 - 981 - 991 - 1001 - 1011
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