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Question de : Christian
Modèle : Range RoverAnnée : 1988 Moteur : 2,5 TD Autre :
·  Salut Doc, j'ai fait l'acquisition dernièrement d'un Range Rover 4 portes de 88, modifié en 2.5 TD avec BV5 et BT Borg-Warner. J'ai un soucis de "longueur" de câble de frein à main. En effet, je souhaiterais avoir un fonctionnement normal de celui-ci. Actuellement le levier reste en position "serré" et le témoin du tableau de bord s'illumine alors que le frein à main est désseré. Je n'arrive pas à savoir quel câble utiliser 2.4 ou 2.5 ? A priori, le levier et la timonerie interne serait d'origine 2.5 alors que la fixation sur la BT serait d'origine 2.4. Je pensais déplacer d'une dizaine de centimetres vers l'avant du véhicule la pièce (réf LR : NTC3749 - abutment plate d'origine 2.4 à priori ?) fixée sur la BT servant à bloquer la gaine et à pré-tendre le câble. Est-ce la bonne solution ou en as-tu une autre ? Merci et bonne journée.

Réponse : La meilleure solution me semble d'utiliser un ensemble de pièce compatibles entre elles, soit de 2.4, soit de 2.5. Fais aussi attention, il y a un réglage de la position des machoires qui peut faire penser, si il est trop serré, que le câble est trop court.




Question de : Jacques
Modèle : DiscoveryAnnée : 1995 Moteur : 2,5 TDI 300 Autre :
·  Bonjour Doc, c'est super ce que vous faites. Puis-je monter un attelage (tout le bloc) de RR ou Def sur mon Disco ? Merci beaucoup, je vous admire, merci encore. Bon Land à tous

Réponse : L'attelage de Defender ne se monte assurément pas sur un Discovery Série 1. Celui de Range Rover Classic est un peu différent de celui du Discovery Série 1 mais se monte sans grandes modifications. L'idéal est tout de même de trouver le bon modèle car il se monte très facilement y compris le raccord électrique.




Question de : Dominique
Modèle : Range RoverAnnée : 2001 Moteur : 4,0 Ess V8 Autre :
·  A 45000 Km est-il envisageable de faire monter un équipement GPL par un spécialiste ? Si oui y a t-il des recommandations particulières pour cette opération ? Merci d'avance

Réponse : Je pense qu'il n'y a pas de contre indication particulière à équiper au gaz un moteur V8 de Range P38. Par contre, le choix du système est extrêmement important. Un système à vapo détendeur est à proscrire, car il va faire dériver le système de gestion moteur essence qui ne pourra plus fonctionner dans de bonnes conditions au bout de très peu de temps. Seul un système d'injection gaz utilisant une interface et le système de gestion moteur d'origine peut-être monté.




Question de : André
Modèle : Range RoverAnnée : 1987 Moteur : 3,5 Ess V8 Autre :
·  Bonjour Doc. Je viens d'acheter ce véhicule pour faire du franchissement et j'ai 3 questions : Sans modification et sans réhausse, quelle dimension maximale (diamètre) de pneus puis-je monter? Avec un Kit réhausse de 5cm, quelle dimension maximale de pneus puis-je monter ? Où puis-je trouver l'information comment couper les ailes et rester dans les normes ? Par avance, merci de votre réponse, SuperDoc.

Réponse : Sans modification de carrosserie ou suspension , on peut sans auncun problème monter des Michelin OR 7.50x16 ou 7.00x16 en réchapé. Avec une découpe légère des ailes, au niveau de la première forme, on peut alors monter des 7.50x16 réchapés ou 235/85 x 16.




Question de : Eric
Modèle : Series IIIAnnée : 1982 Moteur : 2,25 Dies Autre :
·  Bonjour Doc. Peut-on en France mettre dans un Series 3 un moteur 2L1/4 essence à la place du 2L1/4 Diesel et surtout le faire homologuer ? Si oui, peux-tu me donner quelques conseils pour les démarches administratives (certificat LR, dossier) Merci

Réponse : Etrange idée, normalement, pour des raisons économiques, on remplace plutôt le moteur Essence par un Diesel. Techniquement, la modification est très simple. A part quelques petits détails, le moteur se monte en lieu et place de l'autre sans problème. Pour ce qui est des formalités administratives, il faut demander l'accord au constructeur. Bien qu'il ne donne pas facilement ce type d'accord, comme le moteur monté a équipé ce type de véhicule à l'origine, il ne devrait pas y avoir trop de problème. Il faut ensuite justifier de l'origine du moteur monté et demandé passage à la DRIRE à titre isolé à la préfecture de votre département.




Question de : Lionel
Modèle : Series IIIAnnée : 1979 Moteur : 2,25 Ess Autre :
·  Doc, est-ce que les banquettes arrières latérales des 90 peuvent être installer sans difficulté sur un 88 ? Merci par avance pour la réponse et le site.

Réponse : Tu devrais pouvoir les installer sans aucune difficulté. La configuration des bennes arrières de chacun des véhicules est trés similaire.




Question de : Jean-Pierre
Modèle : Range RoverAnnée : 1986 Moteur : 3,5 Ess V8 Autre :
·  Peut-on monter un pont arrière Salisbury d'un Defender 110 sur un Range, ainsi que le pont avant ? Merci

Réponse : Oui, c'est tout à fait possible.




Question de : Karl
Modèle : Series IIIAnnée : 1980 Moteur : 2,25 Dies Autre :
·  Salut Doc, comment monter un snorkel sans cheminée à placer sur l'aile ? Faut-il percer et quel racord de durite est nécessaire ? Eclaire-moi, merci pour tout, amicalement.

Réponse : Il s'agit d'un aménagement et non d'une question technique, je te suggère de jeter un coup d'oeil au Forum en utilisants las mots clés, tu trouveras à coup sûr quelques expériences de montage.




Question de : Claude
Modèle : DiscoveryAnnée : 2001 Moteur : 2,5 TD5 Autre :
·  Bonjour, je souhaiterai savoir si l'on peut mettre en place sur le Disco Td5, une commande de blocage de différentiel central compte tenu du système antipatinage. Merci par avance

Réponse : Oui, certaines version en sont même équipés en option. Suivant l'année de mise en circulation du véhicule, la boîte de transfert est ou n'est pas équipée de cette fonction. Si elle l'est, seule la commande doit être rajoutée. Il suffit de commander les différentes pièces utilisées pour le montage d'origine.
Dans le cas contraire, il faut également démonter partiellement la boîte de transfert pour y intégrer les différentes pièces nécessaires à cette fonction en plus de la commande. C'est dans tous les cas possible.




Question de : Vincent
Modèle : DiscoveryAnnée : 1990 Moteur : 2,5 TDI 200 Autre :
·  Salut Doc, quels sont les inconvénients et précautions à prendre pour réhausser la caisse d'un Disco de 3 à 5cm maxi ? Leviers de vitesse ? frein à main ? Durites ? Colonne de direction ? Comment effectuer cette réhausse, cales sous les fixations de caisse ou entre les coupelles et les ressorts de suspension coté pont ? Merci d'avance

Réponse : Soulever la caisse du véhicule par rapport au châssis permet de pouvoir utiliser des pneumatiques beaucoup plus gros que ceux d'origine sans avoir à recouper la carrosserie, tout en conservant les éléments du groupe moto-propulseur à leur place d'origine et en limitant l'élévation du centre de gravité.
Il faut donc placer des cales métallique d'une épaisseur correspondant à l'élévation à réaliser et utiliser des vis de fixation de caisse plus longues sur chaque point de fixation de la caisse sur le châssis. Prévoir aussi de rallonger les supports de plancher arrière. 5cm me semble être un maximum. Au delà, il faudra faire face à des problèmes importants comme la modification de le colonne de direction.
A part le déplacement du radiateur de refroidissement, une élévation inférieure à 5cm ne nécessitera pas de modifications majeures.
Il faudra aussi rallonger les renforts de point de fixation de ceinture de sécurité de la caisse sur le châssis et, compte tenu d'autres modifications de suspension qui auraient put être effectuées, vérifier que les tuyaux de frein ne soient pas en contrainte lorsque la suspension est en détente maximum avec les roues braquées de chaque côté pour l'essieu avant.






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