Challenge Landmania Sud-Est 2002 Placé sous le signe de la convivialité, ascendant bonne humeur, Le Challenge Landmania (9 et 10 novembre 2002) a tenu sa promesse : Permettre à l'ensemble des participants présents et des organisateurs, de partager un grand moment, complice, convivial et chaleureux ! Inoubliable !! Les 9 ateliers concoctés par l'organisation ont mobilisé une quarantaine d'équipages dans des exercices d'adresse au volant, de tests (parfois physiques!), de connaissance du Land, etc... Samedi soir, la frontale vissée sur le front, les plus vaillants pouvaient s'attaquer au road-book de nuit tracé sur le domaine avant de rejoindre le campement. Sur le bivouac, les fous rires, les longues discussions et les séances de "gastro-mania" ont résonné tard dans la nuit... Du pur bonheur ! Dimanche, un trial de haute volée (2 niveaux) a départagé les premiers avant la remise des prix, en fin d'après-midi. Une chose est certaine, on remettra le couvert, promis ! Encore bravo à tous et à très bientôt... Commentaires : Did - Photos : Landmaniacs Photo 1 : Samedi matin, 8h00, les premiers participants se présentent sur le Domaine TT de la Galère à Belcodène (13720) où va se dérouler la première édition du Challenge Landmania. Quelques équipages sont déjà là, accueillis la veille pour des raisons d'éloignement (Suisse, Belgique, région parisienne...) Photo 2 : Dès l'arrivée, prise en charge des concurrents par l'organisation avec remise de leur tenue officielle (coupe-vent verts et casquette au logo de l'événement), le plan des pistes & des ateliers, la fiche de pointage des épreuves, l'autocollant et... direction le bivouac!! Pas de temps à perdre, le briefing général est prévu à 10h00 et le programme est chargé... Les participants sont répartis sur 4 groupes afin d'éviter les rushs dans les premiers ateliers. La journée du samedi est très dense, 7 à 8 ateliers sont programmés dans la journée. Photo 3 : Premier atelier, la Conduite Masquée. Exercice de concentration et de précision; le copilote placé à l'extrémité du parcours jalonné de piquets plastiques doit guider à l'aide d'un talkie, son pilote, dont le visage est recouvert d'un masque "de frayeur" ! Cet atelier est très ludique, mais la moindre hésitation est sanctionnée par un écart qui pousse le véhicule à la faute. Sur la photo, notre ami Kalao, concentré au départ. Photo 4 : L'esplanade sous le soleil, le moral est au beau fixe (comme le temps!) et dès les premières épreuves, le concept semble adopté à l'unanimité; tout le monde "roule" dans le même sens. Photo 5 : Dans la tente de l'atelier Mécanique, les affaires se compliquent légèrement. En effet, l'épreuve consiste à remonter sur un arbre primaire de Series, toute la pignonerie et les synchros dans un temps limite... et dans le bon ordre!! La grande majorité des candidats auront été tenus en échec. Mais, tout comme le permis à points, une épreuve "light" permet de récupérer quelques points perdus. Le sourire revient ! Cet atelier sera transformé pour le dimanche en atelier du Quiz, avec une dizaine de questions portant sur le Land Rover dans un temps imparti de 2 mn. Ensuite, on ramasse les copies ! Photo 6 : L'exercice du Gymkana, semble facilement réalisable: une progression entre quelques piquets sournoisement placés ... Mais tout se complique à l'explication complète de l'exercice, le parcours va s'effectuer en marche arrière et... dans un champ de bosses! Houla !! Photo 7 : L'atelier de la Trace met les nerfs à rude épreuve. Cet exercice demande précision et anticipation de la part du participant. Il s'agit de faire progresser les roues latérales, coté conducteur, le long de 2 troncs à demi enterrés. A mi-chemin, un minimum de 5 points est attribué. Le passage s'effectue sous le contrôle du copilote qui est chargé de guider son coéquipier dans lea manoeuvre. Pas évident... Photo 8 : En fin d'après midi, le timing des épreuves laisse un peu d'amplitude aux équipages pour aller se dégourdir les crampons dans les zones. Le Cente TT JMO regorge de trous d'eau, de croisements, de grimpettes et de dévers pour le plaisir de tous... Les plus valeureux rejoingnent le départ du Road-book de Nuit qui débute à 18h30. Les premiers équipages seront de retour juste à temps pour l'apéro ! Photo 1 : Sur l'atelier Gabarit, le candidat est placé à un vingtaine de mètres d'un repère fixe, matérialisé par un poteau. Un membre de l'organisation tient un piquet mobile et attend les instructions du pilote qui lui demande de se rapprocher du poteau fixe jusqu'au moment où il estime pouvoir passer "au plus près" avec son véhicule, et effectue son approche, rétros repliés. Le comptage s'effectue par différence avec la distance mesurée est la largeur théorique du Land. Photo 2 : Let's get physical! C'est le moment de passer à l'un des ateliers physiques prévus par l'organisation : Lou Poustarou !! L'épreuve est simple mais intense... Il faut s'élancer pour la meilleure "perf", sur un parcours matérialisé au sol. La difficulté? Pousser devant soi une roue en 750x16. Le parcours est très sinueux, et de nombreux obstacles jalonnent la piste : Bûches, rocher, ponts en bois, etc..!! Chacun s'encourage (ou se "chambre"!) sur le passage. A l'arrivée le temps est annoncé : 52 secondes! "pffht... j'aurais pu faire mieux!"... Photo 3 : L'autre atelier physique a également "rincé" plus d'un participant... L'Aou Tirfor semble innofensif jusqu'au moment où le top départ est donné. C'est à ce moment-là que l'on regrette amèrement de ne pas avoir laissé son copilote s'en occuper!!La tâche est rude: Faire progresser, à l'aide d'un Tirfor, un Land 90 sur une distance de 3 mètres et le tout dans un temps record. A la fin de l'exercice, la posture est la même : Les mains sur les genoux, le visage pivoine, le souffle court et le regard dans le vague mais avec le sourire du devoir accompli ! Photo 4 : Un autre grand moment du Challenge Landmania, le bivouac du soir... Une ambiance chaleureuse, complice, propice à la discussion, mais surtout à la dégustation. Des plats régionaux de toutes les contrées jaillissent autour des feux de camp et des braséros: La fondue suisse de Joachim, la soupe à l'ail d'Annette et Takéo, les côtes de boeuf de Nathanaël, les magrets de Xtian, les huitres, les moules, la sardinade,... Sans oublier les breuvages : le beaujolais nouveau (avant l'heure!), les Crémants champagnes, divers apéros, etc... Veuillez m'excuser de n'avoir pas goûté à tout!! Photo 5 : Dimanche matin, les choses sérieuses reprennent, 2 trials de niveaux différents et constitués de 4 zones chacuns, sont présentés. Un pour les châssis courts, le deuxième pour les châssis longs et les pilotes moins confirmés. L'épreuve est très technique et peu de participants sont passés à 0 dans une des zones. Toutes les configurations et obstacles sont regroupés au sein de l'épreuve, dévers, trous, croisements et parfois même combinés... Photo 6 : Les pluies du début de semaine ont rendu le terrrain très gras, et les approches sont très délicates à négocier. Les pénalités s'accumulent: une touchette, une marche arrière... Malgré la difficulté un bon nombre de pilotes ont assuré un spectacle de tous les instants, notamment l'équipe des Gardois avec Jean-Louis Charmasson, qui ont rafflé les 3 premiers prix du Challenge Landmania. Félicitations messieurs ! Photo 7 : Candidat malheureux, notre Benjamin national n'a malheureusement pas pu terminer l'épreuve du trial (malgré un super départ), sur casse mécanique. Néanmoins, la solidarité légendaire des Landmaniacs et l'entraide à tous les étages lui o­nt permi de rentrer sur 4 roues, à Carcassone.Bravo à tous pour cette mobilisation collégiale... C'est aussi ça l'esprit du Challenge, tous ensemble, pour le meilleur et pour le pire ! Photo 8 : Patrick nous gratifie d'une petite figure avec son Range préparé pour le trial UFOLEP. Au terme des épreuves, les résultats ont enfin été rendus en fin d'après-midi, sous une salve d'applaudissements, les hourras et les rires... Ce premier Challenge restera gravé dans nos mémoires. Participants ou organisateurs, nous avons tous eu du mal à lâcher le terrain et je vous dois vous avouer que, le lendemain encore, mon esprit vagabondait encore là-bas, entre 2 zones...Promis, on recommencera ... Cet article provient de Landmania http://www.landmania.com/