Land Rover Clasicos
Page: 2/2 (3857 lectures) 
|
|
|
|
En
vedette sur la place, le Santana 1300 de Lluis. La production de
ce véhicule atypique a débuté en en 1967 dans les usines Santana. Sur
la base du FC109, ce modèle à vocation purement commerciale a été également
vendu à quelques unités aux autorités militaires espagnoles. Du côté des
caractéristiques, Le Santana 1300 possédait une cabine avancée complètement
différente de ses homologues anglais. Sa motorisation était proposée en
quatre cylindres, essence ou Diesel. Le 1300, très rare de nos jours était
également disponible en double cabine. Les derniers modèles sont sortis
des chaînes en 1977.
On ignore le nombre exact de véhicules vendus durant ces 10 années de
production. Peu de temps après, Santana sortait le 2000, sur la base du
FC101, avec un PTAC de 2 tonnes.
|
|
|
|
|
|
|
Le
coin des Series One avec, à l'honneur, celui du président himself ! (photo
en haut à gauche). A droite, dans un état tout aussi remarquable, un des
deux Series One appartenant à Emile
Mollon, collectionneur et fidèle Landmaniac qui était présent lors
du 2ème Rassemblement Landmania (mais sans ses Series!). Ce modèle est un
Station Wagon de 1957. Attention : A la fenêtre, il ne s'agit pas
d'Emile mais bien notre... Raymond Cochard national, heureux propiétaire
d'un Series One ! En bas à gauche le modèle bâché. Félicitations, du beau
boulot!
A gauche, toujours dans le thème des Series, une variation en jaune très
personnelle (surtout la version "marguerites des champs" !) |
|
|
|
Ci-dessus,
un superbe Series II pick-up dans sa livrée verte. La réunion du samedi
après midi s'est clôturée par un parcours sur pistes où tout ce vénérable
petit comité à renoué avec la traditionelle accroche commerciale de l'époque:
"Land Rover, the go anywhere vehicle" ! Désolé, mais je n'ai pas
la traduction espagnole...
A l'année prochaine ! |
|
