C'est drôle quand ce sont les autres : Un exercice à dominante ludique.
Les ingrédients : Un Land, une bassine pleine d'eau sanglées sur le capot, une cuillère à café, et un œuf pas forcément frais…
On va rire… On mesure la quantité d'eau restante à l'arrivée d'un parcours riche d'obstacles : en plus de glisser dans une ornière en léger dévers, l'organisation a semé çà et là des pneus de camionnettes sur lequels il faut passer.
Le copilote est mis à contribution : il tient de la main droite une cuillère dans laquelle un œuf doit rester en place durant le parcours: s'il reste en place, 3 points, s'il tombe sans se briser 1 point, œuf cassé : zéro pointé !

Gabarit : Sur cet atelier, le véhicule est placé à une vingtaine de mètres, rétros repliés. Vous devez passer entre 2 piquets, l'un est fixe, l'autre est maintenu par un organisateur. Faites-lui signe jusqu'au point où vous pensez pouvoir passer au plus près… Si ça touche = 0 ! Ca passe, calcul de la distance, jugée en fonction du gabarit de votre Land.
Petit "Plus" cette année, une mesure à faire en dévers a surpris tout le monde... Histoire de pigmenter l'atelier, un Quiz sur le thème de l'Armagnac est soumis à tout le groupe pour rapporter des points communs à toute l'équipe, Séquence Culture régionale...

L'édition du Challenge Sud-Ouest se déroule depuis 2004 sur le Centre tout-terrain de 4x4 Mobility (82170 Bessens).
Ce domaine, entièrement dédié au franchissement, est aménagé et administré par Jean-Pierre Baudet. Il y organise des séminaires, des stages d'initiation et de perfectionnement à la conduite 4x4.

Le programme chargé (mais pas dopé!) du week-end aménage néanmoins quelques pauses qui seront mises à profit pour explorer quelques zones, parcourir les pistes ou simplement profiter de l'instant et se relaxer sur le bivouac.

Le Pousse ta Roue est une épreuve individuelle chronométrée. Tout d'abord, il faut démonter la roue d'un véhicule de l'organisation disposé sur chanbdelles. Puis, faire évoluer cette roue sur un parcours tortueux sans "louper" les portes…
Au bout du parcours, ce n'est pas fini : il faut remonter la roue … A chacun sa technique, certains n'hésitent pas à prendre carrément la roue sur l'épaule ! Cette année, la jante était en alu, facilitant le port de roue à l'épaule