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Le Challenge
Landmania Normandie 2004 a tenu sa promesse : offrir aux participants
présents, un week-end chaleureux et tonique avec de vrais morceaux
de Land dedans...
Le programme concocté par le Club Only Land Association
présidé par Gérard
Bouttard a ravi l'ensemble des Challengers venus partager ce grand
moment de convivialité mais également tester leurs aptitudes
d'adresse et de conduite en tout-terrain.
Un grand succès pour cet instant "Pur Land", on en redemande
! Rendez-vous à tous pour l'édition 2005 !
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9h00
: le départ des épreuves est lancé. Première
difficulté pour les Challengers et la perplexité se lit
déjà sur quelques visages ! Remonter la pignonerie complète
d'un arbre de LT 77. Un éclaté de l'opération est
à la disposition des participants, le chrono démarre...
Les meilleurs mettront moins de 5mn !
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Le
montage s'effectue en binôme ou en solo, en conservant son sang
froid et sa lucidité. Il s'agit de faire vite et bien car au-delà
du temps maxi de 12mn, chaque faute entraîne des points pénalité.
Au terme de cet atelier un Quiz sur la connaissance générale
du land attendait les candidats.
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| L'épreuve
vraisemblablement la plus redoutée des participants : Le Tir-Land
! Elle consiste à hisser au sommet d'une butte son véhicule
à l'aide d'un Tirfor et sur une distance d'environ 6 mètres.
Sur le cliché : Frédéric et son copilote. |
Ca se gâte
quand le véhicule à tracter est un FC 101 ! Peu importe
le défi est relevé et nos deux sympathiques concurrents
iront jusqu'au bout de leur effort.
Un exercice d'endurance dans lequel les qualités sportives sont
mises en avant.
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| Rassurez-vous,
tout le monde n'a pas fini dans cet état ! Seuls quelques participants
acharnés à la recherche du record sur cet atelier : 4,17mn.
Une belle performance compte tenu de la difficulté ! |
Atelier suivant
: Une épreuve chronométrée de VTT entraîne
les concurrents sur les abords du domaine : Une boucle de quelques centaines
de mètres à effectuer sur une piste d'herbe grasse, jalonnée
de quelques raidillons.
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| Une superbe
épreuve de Canoë-Kayak attendait les participants en fin d'après
midi. Sous la vigilance d'un sympathique moniteur, en monoplace ou en bi,
il faut remonter la rivière sur quelques centaines de mètres
et revenir à la force des bras, et... du courant ! |
Le pilotage de ces
embarcations ne s'improvise pas et les premiers coups de pagaies sont
hasardeux et désynchronisés ! Tout rentre heureuusement
dans l'ordre rapidement et l'équipage serpente de façon
plus fluide dans les méandres du plan d'eau.
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| Le retour
s'effectue dans la joie et la bonne humeur surtout lorsqu'on apperçoit,
au loin, le point de contrôle en ligne de mire. Encore quelques encablures
et c'est terminé ! |
Quel plaisir de
quitter pour quelques instants le bacquet ou le siège de son
Land Rover pour retrouver un peu de fraîcheur dans ce monde de
brutes !
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L'atelier
suivant s'intitule la Trav'Land à juste titre ! Des traverses de
chemin de fer, solidement ancrées au sol matérialisent un
rail sur lesquels les Land doivent engager les roues latérales et
progresser sans qu'une seule roue ne ripe sur le côté. Pas
facile ! Le guidage est assuré par le copilote ou un volontaire.
La réussite de l'atelier réside dans la manière d'engager
les premiers tours de roue avant, sur trajectoire idéale. |
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La
sortie de l'atelier réserve une petite surprise de choix aux participants
: un beau croisement de pont, patte avant, patte arrière !
De la matière pour de beaux clichés, sourire ! David
(Pseudo : Vikland), juché sur son 90 aux chaussettes
agressives, s'immobilise pour immortaliser l'instant...
Pour Jean-Marc (Pseudo : 109 SW), ce sera un bel exercice
pour tester les capacités inexploitées de son 109 SW.
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L'atelier
du Gymkhana propose aux concurrents un parcours en 2 parties, sur quelques
dizaines de mètres. Le tracé est entièrement rubalisé
et s'effectue en marche arrière et avec quelques croisements de
ponts sournoisement disposés par l'organisation pour corser l'opération
! Peu de participants sortiront avec un "sans faute" de cet
atelier très technique.
Ici, Christophe en pleine concentration ...
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L'atelier
très ludique de la Tyrolienne s'enchaîne avec un pont de
singe lancé au dessus du canyon de la "Cavée".
La traversée se déroule en sous-bois, sur une distance d'une
vingtaine de mètres. Le passage est entièrement encadré
par des professionnels du métier, très attentifs.
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Pour
certains challengers, c'est une grande première. Quelques participants
en ont même profité pour doubler leur passage et retrouver
des sensations fortes !
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| La "Miss
Tonic" du week-end ! Elle sera très justement récompensée
par l'organisation en remportant le Prix Spécial du Jury pour son
engagement et sa bonne humeur tout au long du week-end (surtout lors des
épreuves très physiques comme l'atelier du Tirfor) |
Oups! un faux pas
sur le pont de singe et c'est la faute ! Evidemment toutes les sécurités
ont été prises sur cet atelier d'altitude... Attention
le chrono ne s'arrête pas pour autant...
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La
journée du samedi s'achève vers 19h00, chacun rejoint son
camp de base après quelques virées en freelance sur les
pistes. La soirée ne se prolongera pas tard dans la nuit car les
participants, très sollicités par cette journée tonique,
ont besoin de repos !
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Demain
matin les épreuves du trial débuteront à partir
de 10h.
Rien n'est joué et pour certains, il s'agit dès à
présent de préserver une position favorable dans le classement
(les points ont été chèrement obtenus !)
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Un
trial de haute volée accueille les participants dès les
premières heures du Dimanche. Il faut retrouver rapidement sa dextérité
pour éviter les "touchettes" pénalisantes tout
au long des 4 zones du trial.
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Les
concurrents ont quelques difficultés à conserver le grip
sur certaines parties rendues grasses par la petite pluie de la fin
de soirée du Samedi.
Surtout rester attentif et savoir anticiper...
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Cyril
n'hésite pas à envoyer son FC101, tout fraîchement
restauré, dans les zones du trial. Cela lui vaudra quelques positions
hautes en couleur pour le plus grand plaisir des photographes à
l'affût !
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Les
passages s'enchaînent et alternent croisements, dévers,
raidillons variés et trous boueux... Tous les ingrédients
sont réunis pour tester son aptitude au franchissement et son
"coup de volant".
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Attention, véhicule
à la descente ! Ne pas laisser partir son véhicule, maîtriser
sa glissade avec un petit coup de gaz en sortie pour ne pas rester scotché
au fond...
Ok, ça
passe !
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Un
beau plantage du FC101 qui a sous-estimé la profondeur du trou
de boue sur la Zone 1 du Trial. L'opération ne durera pas plus
de 10mn et le splendide véhicule retrouvera une position plus
décente.
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La
progression est délicate, le sol est relativement gras et la déclivité
de la "Cavée", très importante sur cette portion,
assure le reste... Tous les participants passeront sans dommage sous la
haute surveillance des membres de l'organisation. Emmanuel sur
la photo.
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Les
châssis longs ne sont pas à la fête dans le tracé
de la "Cavée". Pénalisés par leur gabarit,
les trajectoires sont prises au centimètre...
Ici le 110 V8, nourri aux hormones, de Sylvain (Pseudo : Sventhenat)
dans un de ses exercices favoris.
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Gérard,
un organisateur heureux, généreux et surtout garanti sans
cholestérol !
Avec toute son équipe, il s'est donné sans compter pour
la pleine réussite de cette 1ère édition du Challenge
Landmania en Normandie...
Un grand merci également à Antoine le sympathique
propriétaire de ce splendide terrain, pour sa gentillesse et la
qualité de son accueil.
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16h
sonne l'heure de la remise des prix. Une dernière surprise attend
les concurrents: de magnifiques trophées à l'effigie du
noble 109 Series II récompensent les 3 premières places
! Ces moulages ont été réalisés par Manu,
un membre de l'organisation. Tous les participants repartiront avec
un petit lot commémoratif.
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La
première place est attribuée à Marc (Pseudo
: Marcommando), à bord de son vaillant Lightweight. A noter
que la 2ème place, jusqu'au samedi soir, revenait également
à un Lightweight, celui d'Albin (Pseudo : LGWT),
qui a été victime d'une casse de différentiel avant,
l'empêchant de terminer l'épreuve du trial du Dimanche...
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Sous les applaudissement
nourris, chaque équipage passera récupérer son
trophée. La satisfaction et la fierté d'avoir accompli
un magnifique Challenge se lit sur les visages.
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En conclusion de cette superbe manche du Challenge Landmania en région
normande, je tiens personnellement à remercier Gérard ainsi
que toute son équipe qui ont oeuvré sans relâche pour
que cette édition soit la plus réussie possible, et elle
le fut !
La qualité et la diversité des ateliers étaient au
rendez-vous de cette édition, une belle page du Challenge est tournée...
Je vous encourage tous à surveiller l'agenda pour la prochaine
saison car, sans nul doute, Le Challenge Landmania Normandie est déjà
une grande classique régionale et 2005 verra grandir le nombre
des participants.
Un grand bravo à toute l'équipe !
Did
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