... Le plus, c'est ce petit complément d'exercice façon "discobole", anodin dans sa présentation, mais gourmand en énergie !
Au terme du Poustarou, chaque Challenger doit effectuer trois lancers de disques de frein, dans un périmètre sécurisé.
Le meilleur des jets est pris en compte pour le pointage.

Ces fameuses soucoupes, David Vincent ne les a pas vu arriver !
Chacun son style, en force ou en souplesse... Les meilleurs jets se situent au delà de 12 mètres.
Sur ce cliché, Manu en plein effort. Chaud devant !

A la Chaîne ! un nouvel atelier concocté par l'organisation. Cet exercice est destiné à affronter l'appréhension d'une longue séance de chaînage lors des hivernales... L'épreuve est chronométrée sur la durée de montage des 2 pneus avant.

Tout est affaire de technique et de logique : Il faut positionner avec précision la chaîne de type à échelle, afin qu'elle épouse au plus près la circonférence du pneu, sans laisser un trop grand jeu s'insérer dans les crampons.
Sinon... C'est infernal !

L'atelier s'effectue en binôme, avec un choix de technique laissé libre: A deux sur le même pneu ou chacun le sien...
Le véhicule est sécurisé sur 2 chandelles afin de laisser de l'espace pour la manipulation. Là aussi, les écarts sont flagrants, à peine plus d'une minute pour les meilleurs jusqu'à 6-7 minutes pour les plus laborieux... les maillons faibles !

Certains ont laissé du jus !
A voir l'état de quelques participants à la fin de l'exercice, ont constate que la manipulation qui s'éternise demande un gros effort physique pour réajuster les chaînes et tirer sur les mailllons...

Atelier à suivre : Le Canyon. Un nouvel exercice de dextérité à la conduite tout-terrain proposé sur cette édition 2004.
Le concept en est simple, la réalisation un peu plus délicate...
Il s'agit de faire progresser son véhicule au-dessus d'une ornière en conservant l'assiette de son Land la plus horizontale possible.

Pour cela, les organisateurs solidarisent sur le capot du candidat une bassine pleine d'eau à l'aide de 2 tendeurs élastiques.
A top, le véhicule effectue le parcours en évitant de renverser un maximum d'eau du précieux contenant ...
Pas facile !

A la moinde secousse ou erreur de trajectoire, la sanction tombe : Une vague d'eau s'échappe du récipient ! Argh!!
Tout en douceur et en anticipation, c'est la solution.

A l'arrivée, Chris et Fred (nos huissiers de justesse!) effectuent le relevé en plongeant une jauge dans la bassine pour établir une notation.